O sistema de detecção é desenvolvido e produzido pelo Centro de Desenvolvimento Tecnológico do China Heavy Duty Truck Group.
Introdução do sistema: É uma ferramenta de inspeção de série completa de veículos recém-desenvolvida pela China National Heavy Duty Truck Corporation. Com o número crescente de unidades de controle eletrônico (ECUs) em caminhões, como o caminhão da MAN, existem até 30 ECUs, e os caminhões produzidos pela China National Heavy Duty Truck têm mais de 6 ECUs (como ECU de motor common rail, EGR ECU, AMTECU, ABS ECU, instrumento CBCU, Euro 4 SCR ECU, etc.). Desta forma, também aumentará o número de ferramentas de diagnóstico para a ECU correspondente. Se o nosso futuro pessoal de manutenção sair para consertar um carro, terá que trazer um monte de ferramentas de diagnóstico para consertá-lo, o que é muito inconveniente. A ferramenta EOL do CNHTC integra as funções de diversas ferramentas de diagnóstico de ECU, tornando a operação muito simples e flexível. 1. Diagnóstico do motor Common Rail dos Quatro Reinos:
(1) Diagnóstico de falhas: Todas as falhas de alarme da ECU do motor common rail podem ser lidas e exibidas. (2) Monitoramento de dados do motor: pode monitorar os dados de operação do motor em tempo real, plotá-los e exibi-los e salvar os dados coletados. Esta função é muito importante porque algumas falhas não elétricas não podem ser diagnosticadas e alarmadas pela ECU. Somente através do monitoramento e análise de dados as falhas podem ser detectadas (4) Teste ativo do motor: o software pode ser usado para controlar a parada de cada cilindro, um por um, para determinar qual cilindro parou o combustível.
2. Diagnosticar motor EGR
(1) Diagnóstico de falhas do motor EGR: Todas as falhas de alarme do EGR podem ser lidas e exibidas. (2) Informações do fabricante: A versão do software e a versão do hardware da ECU do motor EGR podem ser lidas
(3) Função de monitoramento de dados: Pode coletar dados em tempo real, como velocidade do motor, posição do pedal do acelerador, pré-curso do motor, temperatura da água do motor, temperatura e pressão de admissão do motor, além de exibir e salvar os dados. 3. Função CBCU do instrumento de diagnóstico
(1) Relatório de leitura e reparo de quilometragem do CBCU: Ele pode ler a quilometragem armazenada no CBCU e vinculá-la ao relatório de reparo, facilitando o agendamento e a auditoria e melhorando a precisão da quilometragem.
(2) A leitura e eliminação de informações de falha podem ler e recuperar códigos de falha armazenados na CBCU, traduzi-los em descrições chinesas e eliminar a falha.
(3) A leitura e eliminação de informações de falha podem ler e recuperar códigos de falha armazenados na CBCU, traduzi-los em descrições chinesas e eliminar a falha.
(4) A consulta abrangente de relatórios de reparo de quilometragem pode consultar as informações dos relatórios de reparo de quilometragem carregados, que podem ser consultados por condições como data, número do relatório de reparo e número da estrutura do veículo. Esta função requer suporte de rede.
(5) Escove e escreva o programa principal do CBCU (arquivo P): Aqui, você pode escovar e escrever o programa principal do CBCU para resolver alguns problemas do CBCU. Rede piscando.
4. Função de diagnóstico AMT
(1) Atualização do programa AMT: Você pode usar esta ferramenta EOL para atualizar o programa AMT mais recente.
(2) Diagnóstico de falhas do AMT: Todas as falhas de alarme do AMT podem ser lidas e exibidas.
(3) Exibição de dados: O monitoramento em tempo real da tensão da fonte de alimentação, posição da embreagem, posição da marcha e outras informações dentro do AMT pode acionar operações: A função de autoaprendizagem do AMT pode ser acionada por meio de software. quatro
(5) Teste da alavanca de câmbio. É aqui que você pode verificar se as diversas funções da alavanca de câmbio estão normais
(6) Outros monitoramentos de dados: Aqui você pode ler e recuperar os dados de tensão após o aprendizado do TCU.
5. Diagnóstico da função ABS
(1) Informações do fabricante: pode ler a versão do software da ECU e as informações da versão do hardware
(2) Exibição de dados: monitoramento em tempo real da tensão da fonte de alimentação da ECU, velocidade da roda, várias tensões do sensor e outros dados.
(3) Diagnóstico de falhas do ABS: Todas as falhas de alarme do ABS podem ser lidas e exibidas.
(4) Medição das informações de tensão do ABS: Meça a tensão elétrica do ABS e as informações de tensão da chave de ignição. Meça o status do interruptor e da luz de informação do ABS e ASR. Meça a velocidade da roda e a tensão do sensor do ABS.
(5) Controle da luz de sinalização ABS: Selecione a luz de sinalização e ligue-a ou desligue-a continuamente de acordo com o tempo definido, observe o status
6. Recursos de hardware da ferramenta EOL
(1) Dois barramentos CAN: visando o protocolo SAEJ1939 e o protocolo ISO15765 respectivamente, fornecendo principalmente serviços de comunicação para o motor common rail ECUAMT ECU e SCR ECU. (2) Linha K unidirecional: fornece principalmente serviços de comunicação para instrumentos CBCU e ABS ECU. (3) Comunicação serial ASC unidirecional: principalmente fornecendo serviços para a EGR ECU. No futuro, se houver novos recursos adicionados, apenas a parte do software precisará ser atualizada, e a parte do hardware não precisará ser modificada, economizando muito o custo de investimento em manutenção da estação de serviço.
