O virabrequim é a parte mais importante de um motor

O virabrequim é a parte mais importante de um motor. Ele pega a força da biela e a converte em torque que é emitido pelo virabrequim e faz com que os outros acessórios do motor funcionem. O virabrequim está sujeito à ação combinada da força centrífuga da massa rotativa, da força de inércia do gás de mudança periódica e da força de inércia alternativa, o que faz com que o virabrequim suporte a ação de flexão e carga de torção. Portanto, o virabrequim deve ter resistência e rigidez suficientes, e a superfície do munhão deve ser resistente ao desgaste, uniforme e equilibrada.
Para reduzir a massa do virabrequim e a força centrífuga gerada durante o movimento, o munhão do virabrequim costuma ser oco. Furos de óleo são cortados em cada superfície do munhão para permitir que o óleo seja introduzido ou extraído para lubrificar a superfície do munhão. Para reduzir a concentração de tensões, a conexão do pescoço do fuso, o pino da manivela e o braço da manivela são conectados por um arco de transição.
A função do contrapeso do virabrequim (também chamado de contrapeso) é equilibrar a força centrífuga rotativa e seus momentos e, às vezes, a força inercial alternativa e seus momentos. Quando essas forças e momentos atingem o equilíbrio, o peso de equilíbrio também pode ser usado para reduzir a carga do rolamento principal. O número, tamanho e posicionamento do peso de equilíbrio devem ser considerados de acordo com o número de cilindros do motor, forma de disposição dos cilindros e formato do virabrequim. O peso de equilíbrio geralmente é fundido ou forjado em uma só peça com o virabrequim. O peso de equilíbrio dos motores diesel de alta potência é fabricado separadamente do virabrequim e depois aparafusado.